引言

    在實(shí)際的制冷維修和制冷運(yùn)行維護(hù)工作中，很多工作人員在更換冷凍油時(shí)，往往對(duì)冷凍油的種類、型號(hào)模糊不清，只知道照“吩咐”和以往經(jīng)驗(yàn)辦事；更有甚者只看外包裝“差不多”就加以使用。隨著新型環(huán)保制冷劑，如：R134a、R600a、R407C、R417、R410A等在制冷設(shè)備中的大量使用，維修人員對(duì)此類制冷設(shè)備更換潤(rùn)滑油時(shí)更感到茫然，有的維修人員甚至不管原制冷系統(tǒng)用的是哪種制冷劑，便隨意添加一種冷凍油，給制冷系統(tǒng)帶來了嚴(yán)重的故障隱患。

1 制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的具體作用

    冷凍油是制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油，在制冷壓縮機(jī)中主要起潤(rùn)滑、密封(控制容積的間隙)、防銹、清洗和冷卻等作用，當(dāng)然有的制冷系統(tǒng)中也用冷凍油作為能力卸載壓力用油如，螺桿機(jī)組的滑閥驅(qū)動(dòng)等。冷凍油在制冷系統(tǒng)中，也是不斷循環(huán)的，通常稱之為油路。不同壓縮機(jī)類型、機(jī)組規(guī)模，制冷系統(tǒng)的冷凍油的循環(huán)方式不同。在活塞式和螺桿式壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)中，冷凍油分別對(duì)軸承、壓縮機(jī)控制容積(氣缸或嚙合齒輪、螺桿)摩擦副和控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生作用；其中在壓縮機(jī)控制容積中，冷凍油與制冷劑直接接觸、發(fā)生混合。在大型系統(tǒng)(冷水機(jī)組、中央空調(diào)制冷機(jī)組等)一般設(shè)有油分離器，由壓縮機(jī)排出的制冷劑一油混合物在油分離器中被分出大部分的油，分出的油經(jīng)冷卻器冷卻、油過濾器回到壓縮機(jī)的曲軸箱，經(jīng)油泵加壓后進(jìn)行下次的循環(huán)；少量分不出的油則隨制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)或之類在相關(guān)設(shè)備內(nèi)，難以回到曲軸箱。而小型系統(tǒng)(例如冰箱、家用空調(diào)等)則是油則隨制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，從吸氣管回到壓縮機(jī)，經(jīng)飛濺裝置重新進(jìn)入油路循環(huán)。而離心制冷系統(tǒng)，制冷劑不與潤(rùn)滑系統(tǒng)用油直接接觸，所以可根據(jù)軸承潤(rùn)滑理論來選用合適的工業(yè)潤(rùn)滑油；當(dāng)氣體泄漏而影響潤(rùn)滑系統(tǒng)中用油時(shí)，也應(yīng)選用壓縮機(jī)專用潤(rùn)滑油；當(dāng)附帶有增速齒輪時(shí)，則齒輪箱用油應(yīng)逸用具有一定抗磨性的潤(rùn)滑油。

2 制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的要求

2．1 制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的一般要求

    冷凍油是制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油，也具備潤(rùn)滑油的基本理化性能，見表1，這些理化性能可以說明潤(rùn)滑油的內(nèi)在質(zhì)量。
 

2．2 制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的特殊要求

    冷凍油是在制系統(tǒng)內(nèi)部工作時(shí)會(huì)遇到一些特殊的工作環(huán)境如，冷凍油與制冷劑直接接觸，少量冷凍機(jī)油會(huì)隨制冷劑參與冷凍循環(huán)，在全封閉壓縮機(jī)中，冷凍油與電機(jī)的線圈及密封件等材料密切接觸，冷凍機(jī)油處于壓縮機(jī)排氣閥的高溫和膨脹閥、蒸發(fā)器的低溫等極端的溫度條件下工作等等。因此，制冷系統(tǒng)對(duì)冷凍油也有一些特殊要求，見表2

    (1)良好的熱化學(xué)穩(wěn)定性。在制冷劑、油、金屬共存的系統(tǒng)中，高溫會(huì)促使?jié)櫥桶l(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致油的分解、劣化，生成沉積物和焦炭，潤(rùn)滑油分解后產(chǎn)生的酸還會(huì)腐蝕電氣絕緣材料。

    (2)吸水性。若潤(rùn)滑油具有較強(qiáng)的親水性，會(huì)帶人一定量的水分進(jìn)入系統(tǒng)，在毛細(xì)管中水形成冰晶而堵塞系統(tǒng)，從而形成“冰堵”現(xiàn)象。尤其在小型氟利昂系統(tǒng)中(家用冰箱、空調(diào))應(yīng)該注意。

    (3)良好的低溫流動(dòng)性。從制冷循環(huán)系統(tǒng)的蒸發(fā)器出口到壓縮機(jī)的人口，很容易發(fā)生因油的低溫流動(dòng)性差而發(fā)生的一系列問題。特別是11502、R503、R13和氨的制冷系統(tǒng)，冷凍油可能會(huì)在蒸發(fā)器盤管等低溫部位滯留、“池積”，影響系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

    (4)與制冷劑的互溶性良好。互溶性好，在換熱器傳熱管內(nèi)表面不易形成油膜，對(duì)換熱有利；否則會(huì)影響冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率。另外，互溶性較好，在蒸發(fā)器和低溫設(shè)備內(nèi)不會(huì)發(fā)生“池積”，有利于壓縮機(jī)回油。

    (5)黏度。冷凍油黏度是一個(gè)重要參數(shù)，考核該參數(shù)取決于潤(rùn)滑油與制冷劑混合物的黏度，而不僅僅是潤(rùn)滑油本身的黏度。冷凍油黏度過大，會(huì)使機(jī)械摩擦功率、摩擦熱量和啟動(dòng)電流增大，高粘度
潤(rùn)滑油也可能在毛細(xì)管內(nèi)形成“蠟堵或“油彈”。黏度過小，不能形成所需的油膜，無法達(dá)到應(yīng)有的潤(rùn)滑效果。研究表明，在條件允許的情況下盡量選用粘度低的冷凍油，可提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率，降
低起動(dòng)電壓，提高系統(tǒng)的制冷性能。
 

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