氣缸過熱溫度不斷增高主要與冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點(diǎn)：

1、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷;

2、二級(jí)氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好;

3、水套中沉積物太多，附于氣缸壁影響冷卻，或冷卻管堵塞;

4、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱，或氣缸中缺油引起干摩擦;

5、氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過大，或氣缸余隙過大，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多，而引起氣缸內(nèi)溫升高;

6、吸入溫度過高;

7、排氣閥內(nèi)氣體泄漏;

8、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜、摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

排除方法：

1、冷卻水供應(yīng)不足時(shí)(此時(shí)水溫較高)可適當(dāng)加大;

2、冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車;

3、清洗氣缸和缸套和冷卻器;

4、檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量;

5、調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi);

6、調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換;

7、降低吸入溫度;

8、確定哪只氣閥后更換氣閥零件。