目前，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20％-30％、12％、15％，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。目前我國人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國的人口是我國人口的六分之一，冷藏容量卻是我國的三倍半；日本的人口只有我國人口的十分之一，冷藏容量也有我國的二倍。中國擁有世界上發(fā)展z*快的易腐食品和醫(yī)藥產(chǎn)品消費(fèi)市場，但人均冷凍倉儲(chǔ)空間卻還不到大多數(shù)發(fā)達(dá)國家的十分之一，對(duì)于優(yōu)質(zhì)冷鏈設(shè)施的需求也是十分龐大的。從我國冷凍冷藏市場需求的發(fā)展趨勢(shì)看，我國的現(xiàn)有冷藏容量還明顯不足，還有很大的發(fā)展空間。隨著近幾年外資在中國的迅速發(fā)展，這也為投資者帶來了巨大的機(jī)遇。

在冷藏車輛技術(shù)方面，為提高冷藏運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，載貨汽車的發(fā)展方向是大型化、專用化和集裝化，大力發(fā)展拖掛和甩掛運(yùn)輸車輛。在車身方面，為了裝貨和卸貨的方便，發(fā)展低貨臺(tái)汽車，特別是用于配送的箱式貨車，多采用車輪數(shù)較多而車輪道徑較小的低貨臺(tái)車，以使車廂內(nèi)部裝載貨物的高度增大，使車廂內(nèi)部裝卸作業(yè)變得容易。軟體箱式車、簾式車也是常用的車型，不僅裝貨和卸貨方便，而且車輛自重大大降低，從而提高冷藏運(yùn)輸效率。此外，各種專用貨運(yùn)車輛的發(fā)展也十分迅速；如專門運(yùn)油及粉狀貨物的罐裝車、冷凍冷藏車、牲畜運(yùn)輸車、家具運(yùn)輸車、稅務(wù)裝運(yùn)輸車、垃圾廢料運(yùn)輸車和專門運(yùn)送制造廠出廠新車的運(yùn)輸車輛。

中國建立完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得空前巨大，與之相關(guān)的倉儲(chǔ)用地將成為新的投資熱土。在華南尤其是深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，食品消費(fèi)市場龐大，居民生活水平要求高，對(duì)新鮮冷凍食品的需求日益增加，巨大的市場需求和有限的供應(yīng)造成市場缺口。冷鏈物流市場商機(jī)無限。

國際知名的房地產(chǎn)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)仲量聯(lián)行發(fā)布了關(guān)于中國冷鏈物流市場報(bào)告，指出在快速發(fā)展的中國房地產(chǎn)市場，冷凍倉儲(chǔ)物業(yè)還剛剛起步，潛力無限。

這份題為《潛力無限的中國冷鏈物流市場》研究報(bào)告指出，作為世界人口z*多的國家，食品消費(fèi)迅速增長，但目前的中國冷鏈裝備市場十分不發(fā)達(dá)。

全國范圍內(nèi)，在需要溫控處理的產(chǎn)品中僅有一成五是以正確方式操作的，其結(jié)果是，大量的蔬菜和水果損毀，大眾的健康處于潛在風(fēng)險(xiǎn)之中。我國的冷凍倉儲(chǔ)正處于起步時(shí)期，政策標(biāo)準(zhǔn)不完善，發(fā)展過程不順利，發(fā)展速度十分緩慢。

但我們也看到，區(qū)域性冷鏈物流體系正在興起。一些國際性、區(qū)域性的盛會(huì)，如北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)，使得一線城市的國際化程度日益提升，冷鏈?zhǔn)袌鲆灿辛孙@著增長。而在一些二線城市，如青島和大連，作為重要的出口市場，發(fā)展勢(shì)頭也非常迅猛。