【中國制冷網(wǎng)】“2015年到現(xiàn)在，政府已公開招標(biāo)的地鐵供冷項(xiàng)目60個(gè)，國產(chǎn)品牌中標(biāo)約48個(gè)，占比70%左右。去年至今，已公開招標(biāo)的高鐵供冷項(xiàng)目120個(gè)，全部由國產(chǎn)品牌中標(biāo)提供。外資品牌已徹底退出中央空調(diào)領(lǐng)域。美的中央空調(diào)軌道交通拓展經(jīng)理李明陽在接受記者采訪時(shí)表示。

　　外退內(nèi)進(jìn)  國產(chǎn)中央空調(diào)的逆襲

　　據(jù)了解，截止到2015年，外資品牌基本已退出高鐵中央空調(diào)領(lǐng)域，像美的中央空調(diào)這樣的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌，更是牢牢掌握話語權(quán)，其在高鐵中央空調(diào)領(lǐng)域，市場(chǎng)占比已達(dá)到50%。值得一提的是，不止軌道交通，整個(gè)中央空調(diào)市場(chǎng)“外退內(nèi)進(jìn)”的趨勢(shì)也非常明顯。

　　據(jù)計(jì)，2011年至2015年，國產(chǎn)中央空調(diào)市場(chǎng)份額逐年遞增，由33.8%增至41.3%，外資品牌市場(chǎng)份額逐年下滑，2015年外資品牌中央空調(diào)的市場(chǎng)份額為58.7%，5年內(nèi)市場(chǎng)占比累計(jì)下滑7.5個(gè)百分點(diǎn)。另據(jù)產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中央空調(diào)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售額為346.76億元，同比增長4.23%，其中，美的、格力、大金三大品牌位居行業(yè)前三，市場(chǎng)占有率分別為19.43%、16.31%和11.21%。

　　厚積薄發(fā)  軟硬件齊發(fā)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　如果倒退七年，說國產(chǎn)中央空調(diào)將稱雄軌道交通領(lǐng)域，恐怕沒有幾個(gè)人會(huì)相信。當(dāng)時(shí)，外資品牌幾乎壟斷市場(chǎng)，而國產(chǎn)中央空調(diào)甚至可以說毫無立足之地。對(duì)于國產(chǎn)品牌的后來至上，美的中央空調(diào)國內(nèi)市場(chǎng)部部長黃國強(qiáng)表示，一是經(jīng)過多年的積累沉淀，我國的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)越來越成熟；二是服務(wù)，現(xiàn)在國產(chǎn)品牌已經(jīng)把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋、反應(yīng)速度和執(zhí)行力轉(zhuǎn)化成了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然，從無到有、由弱到強(qiáng)，國產(chǎn)品牌的崛起之路并非坦途。“我們2008年拓展軌道交通領(lǐng)域時(shí)，剛好是高鐵建設(shè)爆發(fā)的前一年，當(dāng)時(shí)有這樣的一個(gè)契機(jī)，鐵道部進(jìn)行了集采改革，即采用了集權(quán)方式，把所有鐵道項(xiàng)目集合到鐵道部招標(biāo)采購。當(dāng)時(shí)軌道交通中央空調(diào)市場(chǎng)里，傳統(tǒng)使用的是經(jīng)銷商模式，而一條高鐵線涉及到諸多經(jīng)銷商公司，容易導(dǎo)致履約困難。為此，美的當(dāng)時(shí)就專門成立了‘軌道交通’這樣一個(gè)部門，專門使用廠家來對(duì)接招標(biāo)，由此慢慢‘撕開’外資品牌壟斷口子。”李明陽表示。

　　時(shí)至今日，國產(chǎn)中央空調(diào)不僅廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各大重要設(shè)施領(lǐng)域，而且還成功輸出海外。10月5日，由中國企業(yè)建設(shè)、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國s*都的亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路正式通車。據(jù)悉，該鐵路項(xiàng)目中，美的中央空調(diào)憑借q*領(lǐng)先的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)體系贏得當(dāng)?shù)罔F路部門的信賴，為亞吉鐵路提供全方位中央空調(diào)解決方案。