今年7月底，河南省政府印發(fā)的《支持現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)若干政策》第11條提出，支持研究編制冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)、中歐班列運(yùn)價(jià)指數(shù)等，并給予研發(fā)運(yùn)營(yíng)資金保障。

　　僅僅3個(gè)月，11月7日下午，河南省發(fā)展和改革委員會(huì)就在其公眾號(hào)河南省發(fā)改委已編制發(fā)布全國(guó)首個(gè)“冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)”。

　　而這個(gè)“全國(guó)首個(gè)”，將填補(bǔ)國(guó)際冷鏈運(yùn)價(jià)指數(shù)空白。發(fā)布原文如下：

　　冷鏈物流業(yè)是銜接生產(chǎn)消費(fèi)、服務(wù)社會(huì)民生、保障消費(fèi)安全的專(zhuān)業(yè)物流，是我省最具比較優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ奈锪黝I(lǐng)域之一。為優(yōu)化冷鏈物流資源配置，加強(qiáng)物流市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)測(cè)，按照省委省政府部署，河南省發(fā)展和改革委員會(huì)編制發(fā)布全國(guó)首個(gè)“冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)”，為政府部門(mén)政策制定和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理提供參考。

　　一、指數(shù)說(shuō)明

　　河南冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以骨干冷鏈物流節(jié)點(diǎn)城市為起運(yùn)地及到達(dá)地，采用“分線路指數(shù)+綜合指數(shù)”二層體系架構(gòu)，在逐步完善分線路指數(shù)基礎(chǔ)上，適時(shí)發(fā)布綜合指數(shù)。為提高指數(shù)可讀性和價(jià)格引導(dǎo)作用，本指數(shù)以平均實(shí)際結(jié)算運(yùn)價(jià)為統(tǒng)計(jì)結(jié)果，不再做指數(shù)脫敏化處理。目前，河南首先推出“鄭州-北京”分線路指數(shù)。

　　二、監(jiān)測(cè)報(bào)告

　　2022年1至10月，冷鏈運(yùn)價(jià)指數(shù)（鄭州-北京）整體呈現(xiàn)區(qū)間震蕩特征。其中，一季度，冷鏈運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩下跌，2月初觸及4476元/車(chē)的低點(diǎn)后企穩(wěn)反彈。二季度，冷鏈物流市場(chǎng)供需走強(qiáng)，5月29日運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩上行至5673元/車(chē)的高點(diǎn)。三季度，現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)，冷鏈運(yùn)價(jià)指數(shù)在5200元/車(chē)附近上下震蕩。四季度至今，受市場(chǎng)供需和疫情影響，冷鏈運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩幅度較三季度明顯加劇。截至10月底，冷鏈運(yùn)價(jià)指數(shù)（鄭州-北京）為最高價(jià)為6522元/車(chē)，10月30較上周小幅上升135.6元。

　　冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)，正在悄悄成為物流強(qiáng)?。ㄊ校╆P(guān)注的焦點(diǎn)。

　　2021年11月26日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出要“研究編制冷鏈物流發(fā)展綜合性指數(shù)，科學(xué)、及時(shí)、全面地反映行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，為政府部門(mén)政策制定和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理提供參考”。

　　今年以來(lái)，大連、上海等城市都在該領(lǐng)域邊上打擦邊球。

　　2022年1月10日，大連商品交易所同中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定將共同開(kāi)展中國(guó)公路貨運(yùn)物流運(yùn)價(jià)指數(shù)編制及相關(guān)衍生產(chǎn)品研發(fā)，并推動(dòng)相關(guān)衍生品上市。

　　10月28日，上海市2022年“世界標(biāo)準(zhǔn)日”主題活動(dòng)上，10項(xiàng)2022年“上海標(biāo)準(zhǔn)”發(fā)布。其中就包括《出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)編制規(guī)范》、《鋼鐵價(jià)格指數(shù)編制準(zhǔn)則》。

　　其中，《出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)編制規(guī)范》是國(guó)際國(guó)內(nèi)第一個(gè)專(zhuān)門(mén)編制集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其起草單位是上海航運(yùn)交易所，這也是全球首個(gè)編發(fā)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的機(jī)構(gòu)。

　　《鋼鐵價(jià)格指數(shù)編制準(zhǔn)則》則由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司制定，是國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)范性指導(dǎo)鋼鐵行業(yè)價(jià)格指數(shù)編制方法論的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　中物聯(lián)冷鏈委常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉飛在接受頂端新聞采訪時(shí)稱，河南推出的冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)，目前在全國(guó)各省市而言，確實(shí)是首個(gè)，這對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，具有很強(qiáng)的引領(lǐng)和示范作用，尤其在當(dāng)下因疫情不確定導(dǎo)致物流運(yùn)營(yíng)成本增加、運(yùn)輸效率下降時(shí)，運(yùn)價(jià)指數(shù)的公布則可以給企業(yè)提供參考，而不是讓大家無(wú)底線地打價(jià)格戰(zhàn)。

　　冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)的編制和發(fā)布，也是我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)迅猛發(fā)展的需要。

　　截至目前，只有英國(guó)的航運(yùn)咨詢公司德路里推出了全球冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，而冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)還處于空白狀態(tài)。

　　河南冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)的編制，讓發(fā)展冷鏈運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨也成為了可能，此舉也將進(jìn)一步提升冷鏈運(yùn)輸企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。