【中國制冷網(wǎng)】一直以來，宜昌市按照《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》要求，著力構(gòu)建布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網(wǎng)絡，在現(xiàn)代化特大城市建設、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費水平升級的三向拉動下，加快向安全、高效、智能化邁進。

　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求增速加快。宜昌現(xiàn)階段冷鏈物流的主要種類為農(nóng)產(chǎn)品、加工食品和飲料、藥品，其中農(nóng)產(chǎn)品冷鏈占比80%以上。《宜昌市2016年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，2016年農(nóng)業(yè)產(chǎn)量增加的為園林水果、蔬菜、茶葉、肉牛4類，全部為冷鏈物流需求較高的農(nóng)產(chǎn)品，其中園林水果產(chǎn)量330.57萬噸，比上年增產(chǎn)7.3%;蔬菜產(chǎn)量448.57萬噸，比上年增產(chǎn)3.8%，冷鏈需求占比為70%以上。同時，宜昌生鮮電商的快速崛起也帶動了冷鏈物流需求加速擴張。

　　消費品冷鏈物流需求逐年上漲。宜昌市冷藏客戶主要是食品(含乳制品、肉類)或水果的生產(chǎn)商、零售商、批發(fā)商。在限額以上批發(fā)和零售業(yè)零售額中，糧油、食品類增長為32.2%。據(jù)調(diào)查，宜昌三峽物流園5萬噸冷庫的庫存量由2013年的30%-40%逐年上漲，截至2017年已趨于飽和;宜昌市順林冷凍食品公司5千噸冷庫庫存量正以每年20%的增速上漲;宜昌時運冷凍經(jīng)營部速凍食品批發(fā)零售業(yè)務量也正以每年30%的速度快速增長。

　　冷鏈物流倉、運、配體系基本形成。宜昌市冷鏈物流企業(yè)主要分為倉儲型、運輸型、配送型三種類型，其中倉儲型發(fā)展較快，包括農(nóng)業(yè)合作社、生產(chǎn)商、物流園區(qū)等企業(yè)。目前高溫庫較多，主要集中在蔬菜、水果等初級農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和加工地;中低溫庫較少，主要在主城區(qū)和生產(chǎn)商。運輸型以公路運輸為主，普遍為個體運輸和小型運輸企業(yè)，當陽萬里物流承擔較大干線(整車)冷鏈運輸服務，順豐速運承擔配送型(零擔)冷鏈運輸服務。

　　冷鏈物流服務范圍進一步拓展。隨著宜昌社會經(jīng)濟發(fā)展、湖北自貿(mào)區(qū)宜昌片區(qū)建設和對接“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，本地冷鏈物流已不能滿足實際需求。因此，冷鏈物流亦成為外地部分廠商投資宜昌的重要參考條件(如枝江海通食品廠)。市人大代表多次代表冷鏈需求企業(yè)提出發(fā)展港口冷鏈物流的建議，冷凍食品批發(fā)商多次要求提高區(qū)域冷鏈配送的服務質(zhì)量，茶葉、柑橘等廠商多次呼吁打通“宜新歐”、“宜蒙俄”等國家鐵路冷鏈大通道，如2015年中國鐵路總公司曾經(jīng)根據(jù) “果蔬運貿(mào)一體化、鐵路貨場變市場”運作模式試行的“宜蒙俄”通道，為物流企業(yè)量身定做“特需冷藏專列”行駛方案，將宜昌柑桔z*終進入俄羅斯民眾的消費市場。

　　冷鏈物流發(fā)展正進入快速增長期。分析冷鏈發(fā)達國家的歷史數(shù)據(jù)，當人均GDP達4000美元時，冷鏈物流行業(yè)開始爆發(fā)進入快速增長期，而宜昌市人均GDP早于2009年就超過4000美元大關。2017年，經(jīng)市物流局協(xié)調(diào)，中遠國際貨運公司宜昌分公司新開通了內(nèi)貿(mào)冷藏集裝箱運輸業(yè)務，滿足枝江天元罐頭、海通食品等企業(yè)的水運冷鏈物流需求;順豐速運冷運公司冷運線路由1條增長到4條，裝載量提升到85%;具備倉運配功能的秭歸華維電商物流中心、長陽百譽農(nóng)村電商物流分撥中心相繼建成運營;中農(nóng)聯(lián)控股有限公司的“三峽農(nóng)旅電商物流商貿(mào)城”項目和珠海銀嶺冷鏈物流公司的“三峽銀嶺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園”項目分別落戶枝江和夷陵。兩家專業(yè)冷鏈公司的入駐，不僅會提升宜昌冷鏈物流的規(guī)模和技術水平，而且可實現(xiàn)移動終端隨時跟蹤溫控情況、移動冷藏箱直接放置田間地頭，方便農(nóng)產(chǎn)品直接入箱，減少損耗和運作環(huán)節(jié)，惠及更多的城鄉(xiāng)居民。