【中國(guó)制冷網(wǎng)】隨著城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力不斷提高，生鮮品的需求不斷提升，冷鏈物流的重要性凸顯。近日，國(guó)家s*次出臺(tái)意見鼓勵(lì)發(fā)展冷鏈物流。業(yè)內(nèi)人士表示，在政策支持下，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含機(jī)遇，冷鏈物流需求將繼續(xù)保持中高速增長(zhǎng)。不過(guò)，目前冷鏈產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施亟待完善，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，企業(yè)的組織分工和業(yè)務(wù)模式存在變化空間。

　　消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)冷鏈物流發(fā)展

　　《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》日前發(fā)布。文件指出，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生活水平不斷提高，冷鏈物流需求日趨旺盛，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，冷鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展；但由于起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，冷鏈物流行業(yè)存在標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后、專業(yè)化水平不高、有效監(jiān)管不足等問(wèn)題。

　　《意見》提出，要以體制機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力，以先進(jìn)技術(shù)和管理手段應(yīng)用為支撐，以規(guī)范有效監(jiān)管為保障，構(gòu)建“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代冷鏈物流體系。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付指出，中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，在產(chǎn)地預(yù)冷、包裝、加工等方面設(shè)施不完善。這些都是制約冷鏈物流發(fā)展的“硬傷”。同時(shí)，大部分冷鏈企業(yè)服務(wù)觀念比較落后，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含機(jī)遇；企業(yè)的組織分工和業(yè)務(wù)模式存在變化空間，要求企業(yè)向供應(yīng)鏈、宅配、零擔(dān)、平臺(tái)化等多個(gè)方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　冷鏈物流，可以使生鮮食品以及需冷藏藥品在采收、加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷售的整個(gè)過(guò)程中處于適宜條件，z*大程度保持生鮮食品以及需冷藏藥品質(zhì)量。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的報(bào)告，2017年，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)和消費(fèi)模式創(chuàng)新，冷鏈物流需求繼續(xù)保持中高速增長(zhǎng)。

　　分析人士指出，冷鏈行業(yè)的需求增速達(dá)20%以上，政策落地將進(jìn)一步催化冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。未來(lái)五年，冷鏈物流市場(chǎng)將以20%以上的年復(fù)合增速發(fā)展，到2020年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4700億元。

　　多家公司積極布局冷鏈物流

　　隨著消費(fèi)能力提升，生鮮電商迎來(lái)爆炸式發(fā)展。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)指出，生鮮電商市場(chǎng)發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)率超過(guò)80%。不過(guò)，目前生鮮零售額占農(nóng)產(chǎn)品零售總額的比例僅為3.4%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模將突破1000億元，銷售占比將達(dá)到7%，生鮮電商物流需求巨大。2016年，全國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)需求同比增長(zhǎng)22.3%，但與冷鏈發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)人均冷庫(kù)面積分別只有荷蘭的7.3%，德國(guó)的43.3%，法國(guó)的54.1%。

　　眾多農(nóng)業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)、電商企業(yè)積極進(jìn)軍冷鏈物流領(lǐng)域。新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永好表示，正在發(fā)力冷鏈物流板塊，把冷凍庫(kù)、冷鏈物流的車輛和整個(gè)體系全部集中起來(lái)，成立新希望冷鏈物流公司。新希望還可能將冷鏈業(yè)務(wù)拆分出來(lái)，謀求在A股市場(chǎng)上市。

　　物流界的冷鏈霸主一直是順豐把持。不過(guò)，擁有強(qiáng)勢(shì)資源的物流企業(yè)開始動(dòng)手從中分羹。4月24日，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（EMS）在山東煙臺(tái)發(fā)布解決方案，在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6地聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國(guó)次日達(dá)。4月25日，京東宣布其物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，組建京東物流子集團(tuán)。
Q
　　冷鏈物流的復(fù)雜性、協(xié)調(diào)性和高成本性特點(diǎn)，對(duì)進(jìn)軍冷鏈物流的企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。申通此前發(fā)布公告稱，和縣域農(nóng)業(yè)電商服務(wù)商安廚達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將開展冷鏈物流服務(wù)，在合作縣域共同組建冷鏈物流公司。