ECOOLTEC Grosskopf GmbH 開發(fā)了用于商用車輛的革命性一代運輸制冷機?！拔覀兙哂星罢靶缘?a href="http://www.51hww.cn" target="_blank" class="keylink">制冷機旨在受益于最新的環(huán)保技術。因此，這些裝置不僅以特別可持續(xù)和高效的方式工作，而且它們同時還非常強大、安靜且高度可集成， ”首席執(zhí)行官 Henning Alteb?umer 解釋道。

　　ECOOLTEC TM182 制冷裝置可以通過卡車發(fā)動機通過其內部的高性能交流發(fā)電機、電池或單獨的發(fā)電機進行電動操作，因此無需使用高污染的集成柴油發(fā)動機。這意味著，與廣泛使用的柴油制冷機不同，ECOOLTEC 裝置在電池運行時既不會產生局部污染物，也不會產生二氧化碳排放，并且通過交流發(fā)電機驅動的排放量減少了 98%。

　　無與倫比的低全球變暖潛能值，GWP值低于3

　　該系統(tǒng)的技術亮點是使用可持續(xù)制冷劑。取代主要用于運輸制冷的氟化制冷劑（氫氟烴）R452A 和 R410A，其 GWP（全球變暖潛能值）值約為 2,000；ECOOLTEC 依賴于 GWP 值分別為 3 和 1 的天然制冷劑。歐洲 F-Gas 法規(guī) (EU) No. 517/2014 限制使用所有氟化制冷劑，在某些情況下甚至禁止使用。這將限制制冷系統(tǒng)的使用壽命，尤其是在制冷劑不再可供維修的情況下。F-gas 價格上漲已經并將繼續(xù)導致運營成本大幅上升。ECOOLTEC 已經在其所有電動運輸制冷機中使用了面向未來的天然制冷劑。

　　通過完全密封的制冷回路實現最大的運行可靠性

　　重要的是強調 ECOOLTEC 的設計非常關注最大的操作安全性。由于 ECOOLTEC 用于制冷的烴基制冷劑 R1270（丙烯，GWP：3）是可燃的，ECOOLTEC 已通過正在申請專利的全封閉制冷回路和極少的制冷劑充注量確保系統(tǒng)不會泄漏到結構中與傳統(tǒng)運輸制冷系統(tǒng)相比，降低 90%。

　　冷藏過程完全在貨艙外進行

　　因此，自然的、持續(xù)存在的氣流確保在萬一發(fā)生泄漏時，丙烯會立即與周圍空氣混合并蒸發(fā)。這可以防止形成易燃混合物。在箱體內，自然制冷劑CO2確保冷分布。R1270 和 CO2 回路通過板式換熱器在體外相互流過，從而實現熱連接。

　　所需制冷劑減少 90%

　　ECOOLTEC 的低維護制冷系統(tǒng)還具有巨大的制冷能力，可滿足苛刻的食品配送的極端溫度安全要求。ECOOLTEC TM182 使用專門開發(fā)的臥式渦旋壓縮機。由于其無級變速控制，該系統(tǒng)實現了非常高的容量、可控性和高能效，同時產生低運行振動和極低的噪音排放。運行平穩(wěn)性也非常出色，噪音水平明顯低于市場上同類柴油驅動的冷卻機。這對城市中夜間送貨的人們以及駕駛人員特別有好處。